Kfz-Gutachten digital erstellen: Der komplette Leitfaden

Warum sich der digitale Gutachtenprozess lohnt

Ein Haftpflichtgutachten besteht aus vielen Einzelschritten: Daten aufnehmen, Fahrzeug besichtigen, fotografieren, kalkulieren, bewerten, Texte schreiben, prüfen, versenden und abrechnen. Jeder Medienbruch – etwa wenn Fotos vom Handy auf den PC kopiert oder Kalkulationsergebnisse abgetippt werden – kostet Zeit und ist eine potenzielle Fehlerquelle.

Ein durchgängig digitaler Workflow sorgt dafür, dass Daten nur einmal erfasst werden und automatisch an jeder Stelle zur Verfügung stehen. Das Ergebnis: weniger Tipparbeit, weniger Rückfragen von Versicherern und eine schnellere Auszahlung für Ihre Auftraggeber.

Hinzu kommt ein Aspekt, der oft unterschätzt wird: Nachvollziehbarkeit. Wenn jeder Bearbeitungsschritt mit Zeitstempel, Bearbeiter und Version gespeichert wird, können Sie auch Monate später noch belegen, welche Daten zu welchem Zeitpunkt vorlagen. Das hilft bei Nachfragen der Versicherung ebenso wie in einem späteren Rechtsstreit.

Gutachtenarten im Überblick

Nicht jeder Auftrag verlangt dasselbe Gutachten. Wer die Gutachtenart schon bei der Auftragsannahme sauber festlegt, wählt automatisch die passende Vorlage, die richtigen Pflichtfelder und die korrekte Honorarberechnung. Die wichtigsten Arten im Überblick:

Gutachtenart	Typischer Anlass	Besonderheiten
Haftpflichtgutachten	Unverschuldeter Unfall, Regulierung über die gegnerische Versicherung	Vollständige Schadenhöhe inkl. Wertminderung, Nutzungsausfall, Wiederbeschaffungsdauer
Kaskogutachten	Schaden über die eigene Kaskoversicherung	Auftraggeber ist häufig der Versicherer; Versicherungsbedingungen beachten
Kurzgutachten	Kleinere Schäden	Reduzierter Umfang, aber dennoch nachvollziehbare Dokumentation
Beweissicherungsgutachten	Streitige Sachverhalte, Reparaturmängel, Vorschadenfragen	Besonders gründliche Foto- und Befunddokumentation
Wertgutachten	Kauf, Verkauf, Versicherung von Oldtimern	Fokus auf Zustand, Ausstattung und Marktwert

Abzugrenzen ist das Gutachten vom Kostenvoranschlag einer Werkstatt: Dieser beziffert lediglich die voraussichtlichen Reparaturkosten, enthält aber keine Aussagen zu Wertminderung, Restwert oder Vorschäden. Bei einem echten Bagatellschaden kann ein Kostenvoranschlag genügen; wo die Grenze im Einzelfall liegt, ist nicht gesetzlich festgelegt und wird in der Praxis unterschiedlich beurteilt. Wie sich die Anforderungen in der Regulierung unterscheiden, beschreiben wir auf den Seiten zu Haftpflichtschäden und Kaskoschäden.

Aufbau und Pflichtangaben eines Kfz-Gutachtens

Eine feste gesetzliche Gliederung für Kfz-Gutachten gibt es nicht. In der Praxis hat sich aber ein Aufbau etabliert, den Versicherer, Anwälte und Gerichte erwarten. Fehlt einer dieser Bausteine, sind Rückfragen oder Kürzungen wahrscheinlich.

1. Deckblatt und Auftragsdaten: Auftraggeber, Anspruchsteller, Schadennummer, Besichtigungsdatum und -ort, beteiligte Versicherungen.
2. Fahrzeugidentifikation: Hersteller, Typ, FIN, Erstzulassung, Kilometerstand, Daten aus der Zulassungsbescheinigung Teil I.
3. Fahrzeugzustand: Allgemeinzustand, Pflegezustand, Bereifung, Sonderausstattung, gegebenenfalls eine Zustandsnote.
4. Vor- und Altschäden: reparierte und unreparierte Schäden, getrennt vom aktuellen Schaden dargestellt.
5. Schadenbeschreibung: Schadenbereich, Schadenumfang, Kompatibilität mit dem geschilderten Hergang.
6. Reparaturweg und Reparaturkosten: Kalkulation mit Ersatzteilen, Arbeitszeiten, Lack und Nebenkosten.
7. Wertangaben: Wiederbeschaffungswert, Restwert, gegebenenfalls Wertminderung.
8. Ausfallzeiten: Reparaturdauer bzw. Wiederbeschaffungsdauer, Nutzungsausfallgruppe.
9. Fotodokumentation und Anlagen: Fotos mit Bildbeschreibung, Kalkulationsausdruck, Restwertangebote.
10. Unterschrift und Erklärung des Sachverständigen zur Unabhängigkeit und Erstellung nach bestem Wissen.

In einer Gutachtensoftware lassen sich diese Bausteine als Vorlage hinterlegen. Pflichtfelder sorgen dafür, dass ein Gutachten erst dann als „fertig“ markiert werden kann, wenn alle Abschnitte befüllt sind. Begriffe, die Ihnen in Gutachten begegnen, erklären wir kompakt in unserem Glossar für Kfz-Sachverständige.

1. Auftragsannahme: Sauber starten

Die Qualität eines Gutachtens beginnt bei der Auftragsannahme. Erfassen Sie bereits hier alle relevanten Informationen strukturiert:

• Auftraggeber und Anspruchsteller mit Kontaktdaten und ggf. Rechtsanwalt
• Unfalldaten: Datum, Ort, Hergang in Stichworten, gegnerische Versicherung und Schadennummer
• Fahrzeugdaten: Kennzeichen und FIN – idealerweise per Scan des Fahrzeugscheins
• Abtretungserklärung und Datenschutzhinweise, digital unterschrieben

Ein Online-Formular auf Ihrer Website, das Aufträge direkt in Ihre Software überträgt, spart zusätzlich Telefonzeit und vermeidet Übertragungsfehler. Wie eine strukturierte digitale Auftragserfassung aussehen kann, zeigt unsere Funktionsübersicht zur Erfassung.

Praxistipps für die Auftragsannahme

• Fragen Sie schon am Telefon, ob die Haftung geklärt ist. Bei einer möglichen Haftungsquote sollte der Kunde wissen, dass die Gutachterkosten unter Umständen nur anteilig erstattet werden.
• Klären Sie, ob das Fahrzeug noch fahrbereit und verkehrssicher ist. Davon hängen Besichtigungsort und Dringlichkeit ab.
• Lassen Sie sich Fotos vom Schaden vorab senden. So erkennen Sie früh, ob ein Totalschaden in Betracht kommt, und planen die Besichtigung entsprechend.
• Dokumentieren Sie, wer den Auftrag erteilt hat. Bei Vermittlung über Autohaus oder Anwalt ist das für spätere Rückfragen wichtig.

Da Sie bereits bei der Auftragsannahme personenbezogene Daten verarbeiten, sollten Einwilligungen, Informationspflichten und Löschfristen von Anfang an geregelt sein. Eine praxisnahe Übersicht bietet unser Artikel DSGVO im Gutachterbüro.

2. Besichtigung: Mobil und vollständig

Bei der Besichtigung entscheidet sich, ob das Gutachten später Rückfragen standhält. Eine geführte Foto-Checkliste stellt sicher, dass Sie keine Pflichtaufnahme vergessen – von der Übersicht schräg vorne bis zum Tachostand und dem Typenschild.

Fotos richtig dokumentieren

• Vier Übersichtsaufnahmen aus allen Diagonalen
• Detailaufnahmen jedes Schadenbereichs, mit und ohne Maßstab
• Fahrzeugidentifikation: FIN, Typenschild, Kilometerstand
• Vorschäden und Altschäden separat und klar gekennzeichnet
• Reifen mit Profiltiefe, Innenraum, Ausstattungsmerkmale

Moderne Apps synchronisieren die Fotos noch während der Besichtigung mit dem Büro. So kann Ihre Assistenz bereits mit der Vorbereitung beginnen, während Sie noch vor Ort sind.

Vorschäden und Messwerte festhalten

Die saubere Trennung von aktuellem Schaden und Alt- und Vorschäden ist einer der häufigsten Streitpunkte in der Regulierung. Messen Sie bei Verdacht auf Nachlackierungen die Lackschichtdicke und dokumentieren Sie die Messpunkte mit Foto und Wert. Ein digitales Formular, in dem Messwerte direkt einer Fahrzeugskizze zugeordnet werden, ist hier deutlich übersichtlicher als handschriftliche Notizen.

Besichtigung unter schwierigen Bedingungen

Schlechtes Licht, Regen oder ein enger Stellplatz gehören zum Alltag. Halten Sie in solchen Fällen schriftlich fest, unter welchen Bedingungen die Besichtigung stattfand und welche Bereiche nicht einsehbar waren. Ein entsprechender Vorbehalt im Gutachten schützt Sie, falls sich bei der Reparatur verdeckte Schäden zeigen. Achten Sie außerdem darauf, dass Fotos mit Datum und Uhrzeit gespeichert werden und die Originaldateien unverändert archiviert bleiben.

3. Kalkulation: Schnittstellen nutzen

Die Reparaturkostenkalkulation erfolgt in Deutschland üblicherweise mit den Systemen von DAT, Audatex oder GT Motive. Entscheidend ist, dass Ihre Gutachtensoftware diese Systeme direkt anbindet: Fahrzeugdaten werden übergeben, das Ergebnis inklusive Ersatzteilen, Arbeitswerten und Lackierkosten kommt automatisch zurück. Welche Systeme angebunden werden können, finden Sie auf unserer Seite zu den Schnittstellen.

Achten Sie darauf, die regional üblichen Stundenverrechnungssätze markengebundener Fachwerkstätten zugrunde zu legen und diese im Gutachten nachvollziehbar zu begründen.

Positionen, die häufig fehlen

• UPE-Aufschläge auf Ersatzteile, sofern regional üblich
• Verbringungskosten zur Lackiererei, wenn die Werkstatt keine eigene Lackierung hat
• Kleinteile, Einweg- und Befestigungsteile
• Achsvermessung nach Arbeiten an Fahrwerk oder Lenkung
• Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen nach Arbeiten an Front, Heck oder Scheibe

Ob diese Positionen im Einzelfall erstattet werden – insbesondere bei fiktiver Abrechnung – ist eine rechtliche Frage, die nicht der Sachverständige entscheidet. Ihre Aufgabe ist es, den technisch erforderlichen Reparaturweg vollständig und begründet darzustellen. Wie Kalkulationsdaten ohne Abtippen ins Gutachten gelangen, zeigt die Funktionsübersicht zur Kalkulation.

4. Wiederbeschaffungswert und Restwert

Liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden nahe, sind Wiederbeschaffungswert und Restwert die zentralen Größen. Der Wiederbeschaffungswert lässt sich über Bewertungssysteme und eine Marktrecherche ermitteln. Beim Restwert verlangt die Rechtsprechung in der Regel drei Angebote vom allgemeinen regionalen Markt.

Wie Sie dabei vorgehen und typische Kürzungen vermeiden, erklären wir ausführlich in unserem Artikel Restwert richtig ermitteln.

Die wichtigsten Kennzahlen im Zusammenspiel

Aus Wiederbeschaffungswert und Restwert ergibt sich der Wiederbeschaffungsaufwand. Er ist die Vergleichsgröße, an der sich häufig entscheidet, ob eine Reparatur wirtschaftlich ist. Liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert, kommt die 130-%-Regel ins Spiel: Unter bestimmten Voraussetzungen – insbesondere einer vollständigen, fachgerechten Reparatur und einer weiteren Nutzung des Fahrzeugs – kann eine Reparatur bis zu 130 % des Wiederbeschaffungswerts erstattungsfähig sein.

Kennzahl (Beispielwerte)	Betrag
Wiederbeschaffungswert	12.000 €
Restwert (höchstes von drei regionalen Angeboten)	3.500 €
Wiederbeschaffungsaufwand	8.500 €
Kalkulierte Reparaturkosten	9.800 €

Im Beispiel liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungsaufwand, aber unter dem Wiederbeschaffungswert. Welche Abrechnungsvariante für den Geschädigten in Frage kommt, hängt von weiteren Umständen ab und ist im Einzelfall rechtlich zu bewerten. Für das Gutachten entscheidend ist, dass alle Werte nachvollziehbar hergeleitet und belegt sind. Die Zahlen sind frei gewählt und dienen nur der Veranschaulichung.

Beachten Sie auch die Wiederbeschaffungsdauer: Sie bestimmt im Totalschadenfall den Zeitraum, für den Nutzungsausfall oder Mietwagenkosten geltend gemacht werden können.

5. Das Gutachten schreiben

Hier entfaltet die Digitalisierung ihre größte Wirkung. Statt jedes Gutachten neu zu formulieren, arbeiten Sie mit intelligenten Textbausteinen, die sich automatisch mit Fahrzeug-, Schadens- und Kalkulationsdaten füllen.

Abschnitt	Automatisierbar durch
Fahrzeugbeschreibung	FIN-Abfrage, Fahrzeugschein-Scan
Schadenbeschreibung	Textbausteine, KI-Vorschläge aus Fotos
Reparaturkosten	Kalkulations-Schnittstelle
Wertminderung	Integrierte Berechnungsmethoden
Nutzungsausfall	Hinterlegte Tabellen

Eine integrierte Plausibilitätsprüfung weist Sie vor dem Versand auf fehlende Angaben hin – etwa wenn Vorschäden nicht dokumentiert sind oder die Reparaturdauer fehlt.

Wertminderung und Ausfallzeiten begründen

Der merkantile Minderwert wird in der Praxis nach verschiedenen Methoden ermittelt. Wichtiger als die Wahl der Methode ist, dass Sie nachvollziehbar darlegen, welche Methode Sie angewendet haben und warum. Gleiches gilt für einen technischen Minderwert, falls nach der Reparatur messbare Nachteile verbleiben.

Die Reparaturdauer sollten Sie in Arbeitstagen angeben und kurz erläutern, etwa mit Hinweisen auf Teilebeschaffung oder Trocknungszeiten. Sie ist Grundlage für die Nutzungsausfallentschädigung und wird von Versicherern regelmäßig geprüft.

Textbausteine sinnvoll einsetzen

Textbausteine sparen Zeit, bergen aber ein Risiko: Ein unpassender Standardsatz fällt bei der Prüfung sofort auf und schwächt die Glaubwürdigkeit des gesamten Gutachtens. Pflegen Sie Ihre Bausteine daher regelmäßig, arbeiten Sie mit Platzhaltern statt festen Werten und lesen Sie jede automatisch erzeugte Passage vor dem Versand gegen. Wie Vorlagen und Bausteine in der Praxis zusammenspielen, zeigt die Funktion Gutachtenerstellung.

Qualitätskontrolle vor dem Versand

Ein Gutachten, das mit Fehlern beim Versicherer ankommt, kostet mehr Zeit als jede Prüfung vorab. Etablieren Sie deshalb eine feste Endkontrolle – idealerweise nach dem Vier-Augen-Prinzip oder zumindest mit zeitlichem Abstand zur Erstellung.

• Stimmen Kennzeichen, FIN und Schadennummer auf Deckblatt, Kalkulation und Rechnung überein?
• Sind alle Beträge zwischen Kalkulation, Zusammenfassung und Text identisch?
• Ist bei jedem Foto erkennbar, was es zeigt? Sind Vorschäden gesondert beschriftet?
• Sind Restwertangebote mit Datum, Bieter und Gültigkeit beigefügt?
• Ist die Reparaturdauer bzw. Wiederbeschaffungsdauer angegeben und begründet?
• Ist die Nutzungsausfallgruppe korrekt zugeordnet?
• Wurden Textbausteine an den konkreten Fall angepasst?
• Ist das Gutachten unterschrieben und die PDF-Datei vollständig?

6. Versand und Abrechnung

Das fertige Gutachten wird als PDF erzeugt, idealerweise digital signiert, und an alle Beteiligten versendet: Auftraggeber, Rechtsanwalt und Versicherung. Gleichzeitig entsteht die Honorarrechnung – berechnet nach Ihrer Honorartabelle, inklusive Nebenkosten wie Fotos, Fahrtkosten und Schreibgebühren.

Mit einer offenen-Posten-Übersicht behalten Sie den Zahlungseingang im Blick und können bei Bedarf automatisiert erinnern.

Honorar nachvollziehbar abrechnen

Viele Sachverständige orientieren sich bei ihrer Honorargestaltung an der BVSK-Honorarbefragung. Unabhängig davon, welche Grundlage Sie wählen: Eine transparente Aufschlüsselung von Grundhonorar und Nebenkosten reduziert Diskussionen über die Höhe der Sachverständigenkosten erheblich.

Auch das Thema E-Rechnung sollten Sie im Blick behalten: Seit 2025 müssen Unternehmen in Deutschland E-Rechnungen empfangen können, die Pflicht zur Ausstellung wird schrittweise eingeführt. Eine Software, die strukturierte Rechnungsformate bereits unterstützt, erspart Ihnen später eine Umstellung. Mehr dazu in der Funktionsübersicht zur Abrechnung.

Beispielrechnung: Wie viel Zeit spart ein digitaler Workflow?

Wie groß der Effekt in Ihrem Büro ist, hängt von Ihren bisherigen Abläufen ab. Die folgende Rechnung ist ein frei gewähltes Beispiel für ein Büro mit 40 Haftpflichtgutachten pro Monat. Die Minutenwerte sind Annahmen, keine Messwerte – setzen Sie für eine eigene Einschätzung Ihre realen Zeiten ein.

Arbeitsschritt (Beispiel)	Bisher	Digital	Ersparnis
Auftragsannahme und Datenerfassung	10 Min.	4 Min.	6 Min.
Fotos übertragen und sortieren	15 Min.	3 Min.	12 Min.
Kalkulationsdaten übernehmen	10 Min.	3 Min.	7 Min.
Gutachtentext erstellen	40 Min.	28 Min.	12 Min.
Prüfung und Versand	10 Min.	5 Min.	5 Min.
Rechnung erstellen	8 Min.	2 Min.	6 Min.
Summe pro Gutachten	93 Min.	45 Min.	48 Min.

Bei 40 Gutachten im Monat ergeben sich in diesem Beispiel 40 × 48 Minuten = 1.920 Minuten, also rund 32 Stunden pro Monat. Das entspricht etwa vier Arbeitstagen, die für zusätzliche Aufträge, Fortbildung oder schlicht weniger Überstunden zur Verfügung stehen. Stellen Sie dem die monatlichen Softwarekosten gegenüber – eine Übersicht der Pakete finden Sie auf unserer Preisseite.

Berücksichtigen Sie bei Ihrer eigenen Rechnung auch die Einarbeitungszeit. In den ersten Wochen nach der Umstellung sind die Einsparungen meist geringer, weil Vorlagen und Textbausteine erst angepasst werden müssen.

Typische Fehler bei der digitalen Gutachtenerstellung

Digitalisierung beseitigt nicht automatisch alle Fehlerquellen – sie verschiebt sie teilweise. Diese Punkte begegnen uns in der Praxis immer wieder:

1. Ungeprüfte Textbausteine: Der Baustein für „Frontschaden“ landet im Gutachten zu einem Heckschaden. Abhilfe: Bausteine an Schadenbereiche koppeln und jede Passage gegenlesen.
2. Veraltete Stundensätze: In der Software hinterlegte Verrechnungssätze werden nicht aktualisiert. Abhilfe: feste Termine zur Überprüfung im Kalender.
3. Unvollständige Fotodokumentation: Wer sich auf die App verlässt, aber Pflichtfotos überspringt, hat am Ende dieselben Lücken wie früher. Abhilfe: Pflichtaufnahmen nicht überspringbar machen.
4. Restwertangebote ohne Beleg: Angebote werden notiert, aber nicht als Dokument beigefügt. Abhilfe: Angebote direkt im Auftrag ablegen.
5. Doppelte Datenhaltung: Parallel zur Software werden Excel-Listen oder Papierakten geführt. Abhilfe: konsequent ein System als „führende Akte“ festlegen.
6. Fehlende Datensicherung und Zugriffsrechte: Lokale Rechner ohne Backup oder gemeinsam genutzte Logins. Abhilfe: Cloud-Lösung mit Rechtekonzept und regelmäßiger Sicherung.

Wenn Sie feststellen, dass Ihre bisherige Software viele dieser Fehler begünstigt, lohnt sich ein Blick auf unseren Artikel Gutachter-Software wechseln: 7 Kriterien.

Was Versicherer und Anwälte von einem Gutachten erwarten

Ein Gutachten hat mehrere Leser mit unterschiedlichen Interessen. Wer diese kennt, kann Rückfragen bereits im Vorfeld vermeiden.

Aus Sicht der Versicherer

Schadensachbearbeiter und Prüfdienstleister prüfen vor allem, ob die Schadenhöhe plausibel und belegt ist. Typische Prüfpunkte sind die Kompatibilität des Schadens mit dem Hergang, die Abgrenzung von Vorschäden, die angesetzten Stundensätze und Nebenkosten sowie die Restwertermittlung. Versicherer legen dabei häufig eigene Restwertangebote vor, etwa aus einer Restwertbörse. Ein Gutachten, das seine Herleitung transparent offenlegt, bietet weniger Angriffsfläche für pauschale Kürzungen.

Aus Sicht der Anwälte

Für den Anwalt des Geschädigten ist das Gutachten die zentrale Grundlage der Schadensbezifferung. Wichtig sind ihm vollständige Angaben zu allen Schadenpositionen, eine klare Darstellung der Ausfallzeiten und eine nachvollziehbare Begründung, die auch vor Gericht trägt. Hilfreich ist eine kompakte Zusammenfassung auf den ersten Seiten, aus der sich alle Beträge direkt übernehmen lassen. Auch Hinweise zur Schadenminderungspflicht – etwa wenn ein Fahrzeug nicht mehr verkehrssicher ist – sollten klar formuliert sein.

Ein gutes Gutachten beantwortet die Fragen von Versicherung und Anwalt, bevor sie gestellt werden.

Hinweis: Dieser Abschnitt gibt allgemeine Praxiserfahrungen wieder und ersetzt keine Rechtsberatung. Für die rechtliche Bewertung eines konkreten Schadenfalls wenden Sie sich bitte an einen Rechtsanwalt.

Checkliste: Digitales Kfz-Gutachten Schritt für Schritt

Die folgende Liste fasst die wichtigsten Punkte zusammen. Sie eignet sich als Vorlage für eine eigene Prozessbeschreibung oder als digitale Checkliste in Ihrer Software.

Vor der Besichtigung

• Gutachtenart festgelegt (Haftpflicht, Kasko, Kurzgutachten, Beweissicherung)
• Auftraggeber, Anspruchsteller, Anwalt und Versicherung erfasst
• Schadennummer und Unfalldaten vorhanden
• Abtretungserklärung und Datenschutzhinweise unterschrieben
• Vorabfotos geprüft, Besichtigungstermin vereinbart

Bei der Besichtigung

• Übersichts-, Detail- und Identifikationsfotos vollständig
• Vor- und Altschäden erfasst und fotografiert
• Lackschichtdicke gemessen, wo erforderlich
• Kilometerstand, Reifen, Ausstattung und Allgemeinzustand notiert
• Besichtigungsbedingungen und Einschränkungen dokumentiert

Im Büro

• Kalkulation über Schnittstelle erstellt, Stundensätze geprüft
• Wiederbeschaffungswert und Restwert ermittelt, Angebote beigefügt
• Wertminderung, Reparaturdauer und Nutzungsausfall begründet
• Textbausteine an den Fall angepasst
• Qualitätskontrolle abgeschlossen

Versand und Abschluss

• PDF erzeugt, signiert und an alle Beteiligten versendet
• Rechnung erstellt und versendet
• Zahlungseingang überwacht, ggf. Erinnerung terminiert
• Auftrag archiviert, Löschfristen hinterlegt

Fazit

Ein digitaler Gutachtenprozess ist kein Selbstzweck. Er sorgt für vollständigere Gutachten, weniger Rückfragen und mehr Zeit für das, was Sie als Sachverständiger ausmacht: die fachliche Beurteilung. Der Umstieg ist heute einfacher denn je – Cloud-Lösungen benötigen keine Installation und lassen sich innerhalb eines Tages einrichten.

Beginnen Sie mit den Schritten, die bei Ihnen am meisten Zeit kosten – häufig sind das Fotoübertragung und Gutachtentext. Legen Sie verbindliche Vorlagen und Checklisten fest und überprüfen Sie nach einigen Wochen, wo es noch hakt. Wenn Sie sehen möchten, wie ein solcher Ablauf in der Praxis aussieht, können Sie ClaimSuite unverbindlich testen.

Häufige Fragen

Ist ein digital erstelltes Kfz-Gutachten genauso gültig wie ein Papiergutachten?

Ja. Entscheidend für die Verwertbarkeit eines Gutachtens ist sein Inhalt – also Vollständigkeit, Nachvollziehbarkeit und Unabhängigkeit –, nicht das Medium. Ein als PDF versendetes und signiertes Gutachten wird in der Regulierungspraxis üblicherweise akzeptiert. Dieser Hinweis ersetzt keine Rechtsberatung.

Welche Angaben gehören mindestens in ein Kfz-Gutachten?

Eine gesetzlich festgelegte Gliederung gibt es nicht. Erwartet werden in der Praxis Auftrags- und Fahrzeugdaten, Fahrzeugzustand, Vor- und Altschäden, Schadenbeschreibung, Reparaturkosten, Wertangaben, Ausfallzeiten, eine Fotodokumentation sowie die Unterschrift des Sachverständigen.

Wie viel Zeit spart ein digitaler Gutachtenprozess?

Das hängt stark von den bisherigen Abläufen ab. Als grobe Orientierung sind 30 bis 60 Minuten pro Gutachten realistisch, vor allem durch automatische Datenübernahme aus Kalkulation und Fotos sowie durch Textbausteine. Eine eigene Rechnung mit Ihren realen Zeiten gibt die beste Einschätzung.

Brauche ich für ein digitales Gutachten eine Schnittstelle zu DAT oder Audatex?

Zwingend ist sie nicht, aber sehr empfehlenswert. Ohne Schnittstelle müssen Kalkulationsergebnisse manuell übertragen werden, was Zeit kostet und Übertragungsfehler begünstigt. Mit direkter Anbindung werden Fahrzeugdaten übergeben und Ergebnisse automatisch ins Gutachten übernommen.

Wie bleibt ein digitales Gutachterbüro DSGVO-konform?

Wichtig sind ein Auftragsverarbeitungsvertrag mit dem Softwareanbieter, Server-Standorte mit angemessenem Datenschutzniveau, ein Rollen- und Rechtekonzept, regelmäßige Datensicherungen sowie definierte Löschfristen. Kunden müssen zudem über die Datenverarbeitung informiert werden. Dieser Hinweis ersetzt keine Rechtsberatung.